Le Blog Data par Lizeo Back to Blog © Lizeo Mondial de l’Auto 2024 : Le grand retour des constructeurs européens avec des nouveautés électrisantes Le Mondial de l’Auto 2024, qui s’est déroulé du 14 au 20 octobre, marque le grand retour de l’un des plus prestigieux salons automobiles, après une édition 2022 en demi-teinte et l’échec retentissant du Salon de Genève cette année. En 2022, le Mondial avait perdu de son éclat, avec une participation réduite des grands constructeurs. Mais cette année, le salon renoue avec son statut de véritable exposition internationale, grâce au retour en force des constructeurs européens, prêts à redonner vie à l’événement. Les équipes de Lizeo étaient sur place pour observer de près les tendances et les nouveautés présentées. Un renouveau attendu après des échecs ​ L’édition 2024 du Mondial de l’Auto se tient dans un contexte où l’industrie automobile doit se réinventer face aux défis écologiques et économiques. L’échec du Salon de Genève plus tôt cette année a laissé les passionnés sur leur faim, et ce Mondial de Paris est perçu comme l’opportunité de renouer avec l’essence des grands salons : exposer les nouveautés, captiver le public, et mettre en lumière les innovations. En 2022, le Mondial avait souffert d’une faible participation des grandes marques, la crise sanitaire et la transformation rapide du secteur ayant relégué l’événement au second plan. Mais en 2024, les grands constructeurs européens, qui étaient absents ou discrets lors de la précédente édition, sont de retour pour présenter leurs nouveautés. Renault, Peugeot, Citroën, ainsi que des géants allemands comme Audi et BMW, ont fait des annonces majeures, illustrant leur volonté de revenir sous les projecteurs et de contribuer au succès du salon. Ce retour en force des constructeurs internationaux s’explique par la nécessité de relancer les ventes dans un marché en difficulté. © Lizeo L’électrique et les SUV à l’honneur, mais pas seulement ​ Le Mondial de l’Auto 2024 a naturellement mis en avant les véhicules électriques, avec des modèles emblématiques comme la Renault 5, la Peugeot e-408, ainsi que ceux de marques asiatiques telles que XPeng, LeapMotor ou BYD. Conformément à la demande du marché, la majorité des véhicules exposés étaient des SUV, tandis que les berlines et breaks se faisaient rares. Ce renouveau du Mondial s’est également traduit par une participation accrue de start-ups et de nouvelles marques, en particulier dans le domaine des solutions de mobilité. Des innovations comme La Bagnole de Kilow ou les Mobilize Duo et Bento, présentées par le groupe Renault, ont montré que le salon n’est plus uniquement une vitrine de voitures, mais devient un lieu où l’avenir de la mobilité se dessine et se discute. Le retour des Concept Cars Ce Mondial de Paris 2024 a également été marqué par le retour en force des Concept Cars. BMW, Renault, et Citroën ont dévoilé leurs concepts pour illustrer les orientations stylistiques et techniques qu’ils adopteront dans un futur proche. Les concept cars ne sont plus de simples exercices de style réservés aux ingénieurs ou designers, comme dans les années 2000. Ils préfigurent désormais des véhicules concrets, souvent proches de la production industrielle. Les grands salons automobiles ne sont plus les vitrines d’image qu’ils étaient il y a encore une décennie, les voitures de prestige étant largement absentes. Désormais, les constructeurs privilégient le cœur du marché, et évitent de mettre en avant des modèles sportifs ou dédiés au plaisir de conduite. © Lizeo Les stars du salon ​ Le Mondial de Paris 2024 a été l’occasion de découvrir de nombreuses nouveautés. Les modèles Audi A5, A6, Q5 et Q6, ainsi que le Volkswagen Tayron, le Kia EV3 et le Skoda Elroq, ont profité de cet événement pour faire leur première apparition devant le public. Du côté des constructeurs asiatiques qui cherchent à s’imposer sur le marché européen, des marques comme GAC, Forthing et Aito ont présenté des produits aboutis, capables de séduire les automobilistes avec des tarifs attractifs. Mais cette année, tous les regards étaient tournés vers le groupe Renault, qui a mis les petits plats dans les grands avec des stands gigantesques et des nouveautés séduisantes. Les Dacia Bigster et Renault 5 sont déjà perçues comme des best-sellers potentiels dans leurs segments respectifs, grâce à leur design attrayant et à leur prix accessible. Cependant, la véritable star de ce salon est sans conteste la Renault 4, présentée en première mondiale. Cette nouveauté a conquis le public par son habitabilité, sa compacité, son design séduisant et l’option d’un toit ouvrant en toile, qui avait presque disparu du marché. © Lizeo Contactez-nous In this article

Le Blog Data par Lizeo Back to Blog © Lizeo Le Salon de l’Auto de New York 2024 : un aperçu des tendances et des révélations Du 29 mars au 7 avril, le Javits Convention Center au cœur de Manhattan a accueilli le New York International Auto Show (NYIAS) pour sa dernière édition. L’événement a été l’occasion pour les passionnés d’automobiles du monde entier de découvrir les dernières innovations et tendances du secteur. Cependant, cette année, le salon a présenté un tableau quelque peu différent de ce à quoi les habitués des salons européens pourraient s’attendre. L’équipe Rezulteo était présente sur place, et vous présente les faits marquants de ce salon. Une présence contrastée des marques ​ Contrairement aux salons européens qui attirent un large éventail de marques mondiales, le NYIAS a mis en avant principalement des marques américaines. Des noms emblématiques tels que Ford, Chevrolet et GM ont été au rendez-vous, alors que les marques européennes étaient remarquablement sous-représentées. Parmi elles, seules quelques-unes ont fait le déplacement, notamment Porsche, Audi et Volvo, avec des stands modestes. Volkswagen, quant à lui, s’est distingué en occupant un grand espace d’exposition. Les marques japonaises et coréennes, désormais bien établies sur le marché américain, ont également joué un rôle majeur, avec une gamme variée de modèles présentés. Notamment, le groupe Kia-Hyundai a remporté plusieurs récompenses prestigieuses, soulignant ainsi leur impact sur l’industrie automobile. Cependant, l’absence notable des nouveaux venus asiatiques tels que BYD, Nio et Vinfast, qui ont marqué leur présence sur les salons européens, a été remarquée. Cette disparité soulève des questions sur les stratégies de ces constructeurs pour pénétrer le marché américain. © Lizeo Où sont passés les véhicules électriques ? ​ Malgré l’engouement croissant pour les véhicules électriques (VE) à l’échelle mondiale, le NYIAS a mis en lumière une tendance contrastée. Seuls environ 20% des véhicules exposés étaient électriques ou hybrides, tandis que les modèles à combustion interne dominaient. Cette situation est en net contraste avec les salons européens, où les VE sont de plus en plus présents. Le salon a tenté de compenser cette disparité en consacrant un hall entier à une « EV Test Track », mais seuls quelques constructeurs ont répondu à l’appel en y présentant leurs modèles électrifiés. La disparition des concept-cars ​ Une autre tendance notable est la disparition progressive des concept-cars. Les constructeurs ont largement délaissé ces véhicules futuristes au profit de présentations en 3D, utilisant des images de synthèse pour mettre en avant leurs nouvelles lignes de style. Seuls deux concept-cars ont été présentés lors du NYIAS, signe que l’industrie automobile évolue vers des méthodes de présentation plus pragmatiques. © Lizeo Nos Coups de Cœur ​ Parmi les nombreux modèles exposés, quelques-uns ont particulièrement retenu notre attention. Le Lucid Air, une berline électrique de luxe, a impressionné par sa puissance, son confort et sa qualité de finition. La nouvelle Ford Mustang GTD, dérivée de la voiture de compétition, a également suscité l’enthousiasme des visiteurs. Le Hyundai Santa Cruz, un petit pick-up basé sur le Tucson, a également attiré les regards, tout comme le Porsche Macan entièrement électrique et le luxueux SUV électrique Cadillac Lyriq. Révélation des World Car Awards ​ Enfin, le salon a été le théâtre de l’annonce des World Car Awards, décernant des prix dans plusieurs catégories. Parmi les lauréats figurent la Kia EV9, élue voiture de l’année, la BMW Série 5 (i5) remportant le titre de voiture de luxe mondiale, et la Hyundai Ioniq 5 N désignée meilleure performance mondiale. Ces prix témoignent de l’innovation et de la qualité des véhicules présentés lors du NYIAS 2024. Le New York International Auto Show 2024 a offert un aperçu fascinant de l’industrie automobile mondiale, mettant en lumière les tendances émergentes et les nouveaux défis auxquels les constructeurs sont confrontés. Malgré quelques absences notables et des tendances divergentes par rapport aux salons européens, l’événement a confirmé la vitalité et la diversité du marché automobile américain. © Lizeo Contactez-nous In this article

Le Blog Data par Lizeo Back to Blog © Lizeo Salon de l’Automobile de Genève 2024 : Un retour timide après 5 ans d’absence 2024 marque le grand retour du Salon international de l’Automobile de Genève ! Du 26 février au 3 mars s’est tenu à Genève la 100e édition du salon international de l’automobile. Edition marquante pour son retour, Rezulteo était présent sur place et vous présente l’évènement le plus attendu de l’année ! Le Salon international de l’Automobile de Genève (GIMS) a effectué son grand retour après quatre éditions annulées, suscitant l’enthousiasme semblable à celui du Mondial de l’Automobile de Paris 2022 et à l’IAA de Munich 2023. Présentation du Salon International de l’Automobile de Genève ​ Le Salon de l’Automobile de Genève est l’un des événements automobiles les plus prestigieux au monde. Organisé annuellement à Genève, en Suisse, il attire l’attention mondiale en présentant les dernières nouveautés de l’industrie automobile. Les constructeurs automobiles renommés ainsi que des marques émergentes y dévoilent leurs nouveaux modèles, concepts et technologies innovantes. Le salon offre aux visiteurs et aux médias l’opportunité de découvrir en avant-première les tendances du marché, les avancées technologiques et les designs novateurs dans le domaine de l’automobile. Avec une longue tradition remontant à 1905, le Salon de l’Auto de Genève demeure un lieu incontournable pour les passionnés d’automobile du monde entier. © Lizeo Un retour contrasté entre stands de prestige et absences ​ Cependant, la manifestation a été marquée par l’absence notable de nombreux constructeurs, réduisant considérablement la surface du salon. Seules une poignée de marques ont fait le déplacement jusqu’à Genève, résultant en deux halls d’exposition modestes. Le premier accueillait les constructeurs présents, tandis que le second, à l’étage, exposait des joyaux automobiles de collection et de sport. Malgré ce contexte, les constructeurs présents ont maintenu la tradition en offrant des stands impressionnants, soulignant le statut du Salon de Genève en tant qu’événement axé sur l’image. Et tête de gondole, Renault. La marque française occupait une grande partie du premier hall avec un stand de prestige, mettant en avant la nouvelle Renault 5. On dénombrait pas moins de cinq modèles exposés pour cette nouveauté qui, à n’en pas douter, était la grande vedette de cette édition. A ses côtés, on pouvait trouver le nouveau Renault Scenic E-Tech 100% électrique, élu meilleur voiture de l’année 2024.Ces deux nouveautés présentées par Renault ont grandement contribué au succès médiatique de la marque, et ont attiré la grande majorité des visiteurs sur ses stands ! © Lizeo © Lizeo Zoom sur les autres marques présentes au salon ​ À proximité du stand Renault, une autre marque tire son épingle du jeu, avec deux exclusivités présentées. Il s’agit de la marque roumain automobile, et filiale du groupe Renault, Dacia.Présente sur l’emplacement historique de la marque Nissan, le constructeur nous présentait une version restylée de la Dacia Spring a présenté la version restylée de la 100% électrique Dacia Spring, ainsi qu’un tout nouveau Duster, le Duster 3. En face, BYD et MG ont proposé des stands plus mesurés, mais tirant profit de l’absence de leurs homologues européens pour, néanmoins, se démarquer.Le constructeur automobile chinois BYD a dévoilé sa nouvelle Tang restylée, ainsi que ses deux nouvelles marques Yangwang et Denza. Le SUV tout-terrain Yangwang U8 a d’ailleurs marqué les esprits des visiteurs, en faisant une entrée particulièrement remarquée !De son côté, le constructeur automobile MG a présenté plusieurs nouveautés : la MG3 Hybride, la MG7, la MG9, et la Cyberster.  La marque chinoise nous a également fait l’honneur de nous annoncer sa nouvelle marque haute de gamme appelée IM.En complément, Lucid Motors, Isuzu et Micro ont enrichi la liste des marques présentes. L’édition 2024 du Salon de Genève a attiré 168 000 visiteurs, marquant un retour en douceur par rapport aux plus de 600 000 visiteurs de la dernière édition en 2019.L’ancien « plus beau salon de l’automobile du monde » redémarre en douceur cette année. Nouveau point dans un an, en février 2025, lors de la prochaine édition pour évaluer si le Salon de Genève récupère de sa superbe ! © Lizeo Contactez-nous In this article