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Mondial de l'Auto 2026 : ce que révèlent les chiffres du marché

Concept Car Citroën 2CV

@Lizeo

Le Mondial de l’Auto 2026 se tient actuellement à Paris Expo Porte de Versailles, du 12 au 18 octobre. Notre équipe d’experts véhicules s’y sont rendues lors de la journée réservée aux professionnels pour réaliser un audit complet du salon et décrypter les tendances du marché.

Chiffres clés du salon ​

Cette édition témoigne d’une belle dynamique en réunissant 61 marques exposantes (contre 48 en 2024), réparties dans cinq halls d’exposition.
Les constructeurs chinois sont particulièrement représentés : avec environ vingt-cinq marques présentes, ils doublent leur volume par rapport à 2024 et rejoignent presque les rangs des marques européennes (au nombre de 27). Cette édition illustre ainsi la confrontation commerciale directe entre les constructeurs historiques européens et les nouveaux entrants asiatiques, désormais au coude-à-coude en nombre d’exposants et en nouveautés présentées.
Le salon compte également une quinzaine de concept-cars, dont les deux tiers émanant de constructeurs français, ainsi que soixante nouveautés. L’événement se veut par ailleurs interactif : une centaine de voitures sont proposées à l’essai, avec un objectif annoncé de plus de 5 000 tests réalisés sur la durée du salon.

Stand3 - Changan

© Lizeo

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Faits marquants ​

Les stands affichent une montée en gamme sensible, sans toutefois retrouver les volumes ou le faste des éditions antérieures à 2020.
Les constructeurs français jouent à domicile et sont très largement représentés. Renault occupe notamment le plus grand stand du salon, déployé sur une surface de 2 500 m².
La vedette de cette édition est française : le concept-car Citroën 2CV, dont la première génération avait été présentée en 1948 sur ce même salon. Selon les annonces de la marque, le modèle de série issu de ce concept sera commercialisé en 2028. Cette 2CV moderne, à motorisation 100 % électrique, aurait pour cible un tarif de lancement sous la barre des 15 000 euros.
Parmi les absents notables de cette édition, on relève les groupes et marques BMW, Mini, Toyota, Lexus, Jaguar, Land Rover, Nissan, Jeep, Polestar, ainsi que les marques sportives telles que Porsche, Ferrari, Maserati et Aston Martin.

© Lizeo

Véhicules exposés et leur pneumatique ​

Sur les 281 voitures de série exposées sur le salon (hors concept-cars), 55,5 % sont des véhicules 100 % électriques et 33,8 % sont des modèles hybrides. Le taux d’électrification global des véhicules exposés atteint ainsi près de 90 %.
Cette électrification du parc automobile se lit directement dans les choix de première monte.
Voici le Top 5 des marques de pneumatiques équipant ces modèles :

Marque
Part %
Michelin
21,7%
Goodyear
16%
Continental
15,7%
Pirelli
11%
Hankook
7,1%

Top 5 des pneumatiques les plus représentés :

Produit
Part %
Michelin e.Primacy
6,4%
Continental EcoContact 7
5%
Pirelli P Zero
5%
Goodyear EfficientGrip Performance 2
4,6%
Pirelli Scorpion
4,3%

Enfin, voici le top 5 des dimensions les plus observées sur le salon :

Dimension
Part %
235/50 R20
4,3%
235/45 R20
4,3%
215/55 R18
3,6%
245/45 R20
3,6%
265/45 R21
3,2%

© Lizeo

L’avis de nos experts ​

L’analyse de ces données met en évidence deux tendances lourdes de l’industrie. D’une part, la recherche d’efficience énergétique : la présence au sommet du classement de profils dédiés à la très faible résistance au roulement (comme le e.Primacy ou l’EcoContact 7) illustre l’alignement des manufacturiers sur les exigences d’autonomie des constructeurs. D’autre part, on observe une nette inflation des diamètres de jantes. Quatre des cinq dimensions les plus représentées sont en 20 et 21 pouces, une évolution structurelle dictée par la nécessité de supporter le poids des batteries et d’équiper les SUV, devenus majoritaires sur le marché.

Conclusion ​

L’édition 2026 du Mondial de l’Auto apparaît comme une réussite factuelle, portée par cinq halls denses et un nombre très important de nouveautés produits. Le salon se révèle aujourd’hui davantage tourné vers la vente directe et la transition énergétique que vers le développement d’image, la part consacrée aux voitures dites « de passion » ou ultra-sportives restant très réduite. L’affluence dans les allées est importante : les organisateurs espèrent ainsi dépasser le cap des 508 000 visiteurs établi lors de l’édition 2024.

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